Buji ateşlemeli motorda farklı sıkıştırma oranlarında LPG kullanımının performans ve emisyonlara etkisi
Yazarlar (1)
| Makale Türü | Özgün Makale (Uluslararası alan indekslerindeki dergilerde yayınlanan tam makale) | ||
| Dergi Adı | |||
| Makale Dili | – | Basım Tarihi | 01-2005 |
| Makale Linki | https://acikerisim.sinop.edu.tr/bitstreams/c0538ff4-d38b-4cc4-93ef-f214be51c0b4/download | ||
| UAK Araştırma Alanları |
İçten Yanmalı Motorlar
|
||
| Özet |
| LPG, temiz ve ucuz bir yakıt olması nedeniyle buji ateslemeli motorlarda kullanılmaktadır. Ancak motorda herhangi bir degisiklik yapılmadan LPG kullanılırsa, motor gücünde bir miktar düsme olmaktadır. LPG yakıtının oktan sayısı, benzine göre daha yüksek oldugundan, yüksek sıkıstırma oranlarında LPG ile çalısıldıgında motor gücü artmakta ve yakıt tüketimi azalmaktadır. Bu çalısmada, buji ateslemeli bir motorda yüksek sıkıstırma oranlarında LPG kullanılmasının motor performansı üzerindeki etkisi deneysel olarak incelenmistir. Deneylerde tek silindirli, dört zamanlı, buji ateslemeli, sıkıstırma oranı degistirilebilen bir arastırma motoru kullanılmıstır. Deneyler motorun 5/1 orijinal sıkıstırma oranında benzin ile; 5/1, 7/1 ve 9/1 sıkıstırma oranlarında LPG ile çalıstırılmasıyla yapılmıs, motor performansı ve egzoz emisyonları kaydedilmistir. Deneyler sonucunda orijinal sıkıstırma oranında LPG ile çalısmada, benzine göre güç ve momentte bir düsüs, özgül yakıt tüketimi ve egzoz emisyonlarında bir iyilesme tespit edilmistir. Sıkıstırma oranının artırılmasıyla, LPG ile olan çalısmada benzine göre güç ve momentte bir artıs, özgül yakıt tüketiminde bir azalma görülmüstür. Ayrıca sıkıstırma oranı arttıkça HC emisyonunda bir miktar artıs kaydedilmistir. Ama bu artıs benzin ile olan çalısmanın altındadır. |
| Anahtar Kelimeler |
