Osmanlı Lojistik Birliği Sürmene'de Kürekçilerde Bedelli Yükümlülük (1565)
Yazarlar (2)
Prof. Dr. Mehmet Yavuz Erler Ondokuz Mayis Üniversitesi, Türkiye
Öğr. Gör. Levent PAYZIN Sinop Üniversitesi, Türkiye
| Makale Türü | Özgün Makale (Diğer hakemli uluslarası dergilerde yayınlanan tam makale) | ||
| Dergi Adı | Yönetim ve Çalışma | ||
| Dergi ISSN | 2651-4036 | ||
| Dergi Tarandığı Indeksler | EBSCO, EBSCO | ||
| Makale Dili | Türkçe | Basım Tarihi | 12-2019 |
| Cilt / Sayı / Sayfa | 3 / 2 / 133–151 | DOI | – |
| Makale Linki | www.yonetimvecalisma.org | ||
| UAK Araştırma Alanları |
Osmanlı Tarihi
|
||
| Özet |
| Osmanlı İmparatorluğu üç kıtaya yayılan geniş topraklarıyla bir kara devleti olduğu kadar, aynı zamanda bir deniz devletidir. Osmanlının bu geniş sınırlara ulaşmasında ve sınırlarını korumasında denizciliğe yaptığı yatırımlar hiç şüphesiz ki önemli bir paya sahiptir. Kalyon tipi yelkenli gemilerin ağırlık kazandığı XVIII. yüzyıla kadar, Osmanlı donanmasının temelini kürekli gemiler oluşturmaktaydı. Bu gemiler ya tamamen kürekle yol almakta ya da yelkeni yardımcı eleman olarak kullanmaktaydı. Dönemine göre sahip olduğu tüm avantajlarına rağmen, bu tür gemileri hareket ettirecek kürekçilerin temini meselesi büyük bir problemdir. Osmanlı İmparatorluğu bu zor problemi büyük ölçüde avârız karşılığı zorunlu ya da gönüllü-ücretli kürekçi alarak çözmüştür. Bu çalışmada Osmanlı deniz kuvvetleri için hayati öneme sahip olan kürekçi temini meselesi, şer’iye sicilleri ana ekseninde ve Trabzon Kazası Sürmene Nahiyesi … |
| Anahtar Kelimeler |
